"거창 제외한 철도노선 절대 안 돼" -도민일보 군, 김천∼삼천포 전철 배제에 발끈…세 가지 대안 제시 "경남에서 군 단위 인구가 가장 많으면서도 정부와 경남도의 개발정책에서 소외돼 전국에서 가장 낙후된 오지로 바뀌는 거창군을 제외한 철도노선 타당성 조사는 턱도 없는 소리입니다." 정부가 추진하고 있는 김삼선(김천~삼천포)전철 건설 사업에 거창지역이 배제된 것과 관련해 거창군이 발끈하고 나섰다. 특히 거창 지역민들은 최근 일부 언론에 보도된 철도 노선 문제와 관련해 이해관계 자치단체 가운데 인구가 가장 많은 거창군을 배제한 어떠한 정략적 논의에도 수긍할 수 없다며 거세게 반발하고 있다. 12일 양동인 거창군수는 철도가 국가 기간 교통망으로서 단순 경제 논리보다는 지역 간 균형발전과 지역 정서를 종합적으로 고려해 접근해야 한다는 입장을 분명히 천명한다고 밝히고 앞으로 거창의 논리와 대안 노선을 제시하고 공감대 확산을 통해 군민적 의지를 결집해 나갈 것이라고 의지를 보였다. 지난 8일 도내 일부 언론에 경북 고령군, 성주군과 경남 합천군이 공동으로 김천~고령~진주~통영을 잇는 중부내륙 축 전철건설사업이 타당성이 있는 것으로 조사됐다는 보도가 나오면서 지금까지 다소 신중한 태도를 보여 왔던 거창군이 자체 대책을 마련하고 나서 앞으로의 향방이 주목된다. 정부의 국가기간 교통망 구축계획에 따르면 동서, 남북 각각 6개 축으로 구성된 전국 철도망 구상을 하고 있으나 막대한 예산 소요는 물론 경제적 타당성이 떨어져 당장 구체적인 추진은 어렵다는 견해를 보이고 있는 것으로 알려졌다. 특히 일제 강점기부터 삼천포~진주~함양~거창~김천 구간 철도계획이 있었다는 것이 널리 알려진 상황에서 각 자치단체가 무분별한 정치적 논리로 접근하고 있어 자칫 소모적 논쟁으로 비화할 우려도 있다. 이에 앞서 양 군수는 지난 10일 오전 거창군청 브리핑 실에서 기자회견을 하고 △김천~거창~진주(안) △대전~거창~마산(안) △김천~거창~광양(안) 등 세 가지 안을 대안으로 제시해 타당성, 경제성 등에 관한 용역발주, 검토를 거쳐 대정부 정책으로 건의할 예정이라고 밝혔다.